Comment payer une amende sans numéro de télépaiement?

Une contravention ? Décidez si vous voulez vous battre au tribunal de la circulation ou payer

Évaluez vos chances de vous défendre contre une contravention avant de vous rendre au tribunal de la circulation.

Vous avez besoin d’une aide professionnelle ? Parlez à un avocat spécialisé dans les infractions routières.

Veuillez répondre à quelques questions pour nous aider à vous mettre en relation avec des avocats de votre région.

Avez-vous une date de comparution devant le tribunal pour le paiement de votre amende sans numéro de télépaiement ?   

Il existe deux types de contraventions : Ceux que vous pouvez battre au tribunal de la circulation et ceux que vous ne pouvez pas. Le problème est de déterminer quel type de contravention vous avez. Si c’est votre première contravention en dix ans et que vous pensez qu’il vous faudra encore dix ans avant d’en avoir une autre, vous voudrez peut-être éviter toute cette question, payer l’amende  sans numéro de télépaiement et passer à autre chose. Vous pouvez aussi envisager d’aller à l’école de la circulation, qui prend une journée de votre temps mais vous permet de tenir un registre clair. Si vous ne pouvez pas aller à l’école de la circulation – ou si vous choisissez de ne pas y aller – vous devez évaluer si vous avez un gagnant ou un perdant, afin de pouvoir élaborer la stratégie appropriée pour le combattre au tribunal.

(Pour en savoir plus sur les options qui s’offrent à vous pour faire face à une contravention routière).

Étudiez la loi dont vous êtes accusé avant de payer l’amende sans avoir recu le numéro de télépaiement

Croyez-le ou non, les flics ne connaissent parfois pas le libellé exact de la loi, et c’est le libellé exact de la loi qui est le plus important pour vous si vous voulez vous battre contre votre contravention. Et de nombreuses lois sont souvent si alambiquées qu’il n’est pas rare de constater, après une lecture attentive, que ce que vous avez fait n’était pas, techniquement parlant, une violation des termes exacts de la loi.

Lorsque vous essayez de vous battre contre une contravention, posez-vous la question : “Quels sont les éléments (parties) de l’infraction que je suis accusé d’avoir commise ?”

Par exemple, dans la plupart des États, la loi rendant les demi-tours illégaux se lit comme suit :

Dans un quartier résidentiel, il est interdit à toute personne de faire demi-tour lorsqu’un autre véhicule s’approche d’une direction ou d’une autre dans un rayon de 200 pieds, sauf à une intersection où le véhicule qui s’approche est contrôlé par un dispositif officiel de contrôle de la circulation.

Vous devriez décomposer cette loi en ses éléments juridiques en traçant une ligne entre chaque clause, comme ceci :

Il est interdit à toute personne se trouvant dans un quartier résidentiel de faire demi-tour lorsqu’un autre véhicule s’approche dans une direction ou dans l’autre à moins de 30 mètres, sauf à un carrefour lorsque le véhicule qui s’approche est contrôlé par un dispositif officiel de contrôle de la circulation.

Se concentrer sur chaque élément d’une loi est souvent la clé pour débloquer une défense efficace. En effet, pour être reconnu coupable d’avoir fait ce demi-tour illégal, l’État doit prouver que vous avez violé chaque “élément” ou clause de l’infraction. Dans ce cas, l’État devra prouver chacun des faits suivants :

Vous conduisiez dans un quartier résidentiel.

Vous avez conduit votre véhicule dans un virage à 180 degrés, ou “demi-tour”.

Un autre véhicule s’approchait à moins de 200 pieds, devant ou derrière vous.

Un “dispositif officiel de contrôle de la circulation” à une “intersection” ne contrôlait pas le véhicule qui s’approchait de vous.

Si vous pouvez démontrer que votre conduite n’a pas enfreint ne serait-ce qu’un seul élément du code de la route, vous êtes libre de rentrer chez vous. Par exemple, si la zone où vous avez reçu une contravention n’est pas un quartier résidentiel, ou si le véhicule qui, selon l’agent, s’approchait était à plus de 30 mètres, ou encore si vous vous trouviez à un carrefour contrôlé par un “dispositif officiel de contrôle de la circulation”, vous devriez rapidement être déclaré non coupable.

Un juge suivra-t-il vraiment une telle lecture technique de la loi ? Vous pouvez en être sûr. Ce type de lecture hyper-technique, mot par mot, des lois est la compétence clé que tous les avocats et juges apprennent à l’école de droit. En fait, ils ne connaissent pas d’autre approche. Cela a du sens quand on sait que le système juridique américain repose sur le concept selon lequel vous êtes innocent à moins que le gouvernement ne puisse prouver que vous avez violé une loi qui interdit une conduite clairement définie.

Envisager d’autres moyens de défense viables

Même si vous ne pouvez pas contester la loi que vous êtes accusé d’avoir enfreinte, tout n’est pas perdu. Vous devriez vous poser d’autres questions qui pourraient ouvrir une défense :

La vue de l’agent sur ce qui s’est passé était-elle obstruée par d’autres véhicules en mouvement ou des objets fixes comme des arbres, des clôtures ou des bâtiments ? Si c’est le cas, cela vous permet de faire valoir que l’agent n’aurait pas pu voir clairement l’infraction présumée et vous donne l’occasion de vendre votre version des faits au juge.

L’agent a-t-il arrêté la bonne voiture ? Il est tout à fait possible, dans un trafic dense, qu’un agent constate une infraction commise par un minivan blanc (une Plymouth Voyager 1995, par exemple) et en arrête un autre (une Dodge Caravan 1994 blanche presque identique) plus loin sur la route. Vous pouvez prétendre que cela s’est produit si vous pouvez démontrer que, en raison d’un virage, d’un projet de construction ou simplement d’une circulation intense, l’agent a perdu de vue le véhicule en infraction entre le moment où l’infraction a été commise et celui où il vous a arrêté.

Avez-vous été accusé d’excès de vitesse alors que vous conduisiez en toute sécurité, même si vous dépassiez la limite de vitesse ? Dans une vingtaine d’États, la loi stipule qu’il est légal de conduire légèrement au-dessus de la limite de vitesse affichée, tant que vous pouvez prouver que les conditions de sécurité le permettent. Pour plus d’informations, consultez l’article de Nolo intitulé “Contraventions pour excès de vitesse” : Comment vous défendre.

Y a-t-il eu une erreur réelle et prouvable dans l’approche ou la méthodologie de l’agent ? En vous citant pour excès de vitesse, l’agent a-t-il correctement rythmé votre véhicule ou utilisé correctement le radar, le laser ou le VASCAR pour établir votre vitesse (mais sachez que les déclarations généralisées sur les éventuelles insuffisances des techniques de radar ou de laser n’aboutissent presque jamais à ce que vous obteniez une contravention pour excès de vitesse).

Existe-t-il d’autres moyens de défense juridique contre la loi que vous êtes accusé d’avoir enfreinte ? Par exemple, si vous êtes accusé d’avoir conduit trop lentement sur la voie de gauche d’une autoroute à plusieurs voies, dans la plupart des États, il s’agit d’un moyen de défense juridique, à savoir que vous aviez l’intention de tourner à gauche.

Lisez d’autres conseils et stratégies pour vous défendre devant les tribunaux de la circulation.

Des défenses qui ne volent presque jamais

Les défenses énumérées ici ne fonctionnent généralement pas, donc si c’est tout ce que vous avez, c’est probablement une perte de temps d’aller au tribunal (à moins que vous ne comptiez sur le fait que l’agent ne se présente pas, et que vous ayez de la chance).

Vous affirmez que vous vous êtes sincèrement trompé sur la loi (et non sur un fait particulier, comme ce serait le cas avec un panneau stop caché). Par exemple, si vous dites au juge que vous pensiez honnêtement qu’il était normal de ralentir au lieu de vous arrêter à un feu rouge clignotant, sa réponse peut être : “Désolé, l’ignorance d’une loi n’est pas une excuse”.

Vous soutenez que votre infraction n’a fait de mal à personne. Désolé, vous êtes toujours légalement tenu de vous arrêter à un feu rouge même s’il est 3 heures du matin et qu’aucun autre véhicule ne circule dans un rayon de deux miles. Le fait que votre conduite illégale n’était pas dangereuse n’est pas une défense gagnante, sauf lorsque vous êtes cité pour excès de vitesse dans des États où il peut être légal de dépasser la vitesse affichée.

Vous vous plaignez : “L’officier s’en prenait à moi.” C’est ce que l’on appelle “l’application sélective” et est souvent invoquée par un automobiliste qui prétend que l’agent verbalisateur a ignoré d’autres personnes qui enfreignaient également la loi. Il est presque impossible de gagner cette affaire, car la loi stipule clairement qu’il ne vous est pas utile de simplement montrer que d’autres conducteurs ont également enfreint la loi et que l’agent vous a montré du doigt. Pour gagner avec une défense de “répression sélective”, vous devez faire un pas supplémentaire énorme et montrer que l’agent avait un motif précis et inapproprié de vous harceler. Si vous venez de gagner un procès en diffamation contre lui ou si vous aviez porté plainte contre lui pour un incident antérieur, vous pourriez avoir une chance — sinon, oubliez.

Vous racontez une histoire sympathique. Le fait que votre enfant, votre mère ou votre perruche était malade ne vous fera pas prendre votre pied. Au mieux, le juge peut réduire un peu votre amende (surtout si vous ajoutez le fait que vous avez un faible revenu et neuf bouches affamées à nourrir).

Vous dites : “Le policier ment”. Il est très peu probable que vous soyez déclaré non coupable, du moins sans présenter de détails pour étayer votre affirmation.

Si l’agent ne se présente pas au tribunal de la circulation

Quelle que soit votre défense, vous gagnez normalement si l’officier ne se présente pas. Ne sous-estimez pas la possibilité que cela se produise. Pour toutes sortes de raisons, y compris le fait que l’agent soit en vacances, qu’il y ait un conflit d’horaire, qu’il ait été transféré ou qu’il n’ait pas été notifié de la date du procès, les policiers manquent souvent les audiences du tribunal.

Voici quelques conseils pour vous aider à décider si l’agent qui a procédé à l’arrestation risque de ne pas se présenter.

Plus l’infraction est grave, plus l’agent est susceptible de se présenter. Si vous et une douzaine d’autres personnes êtes verbalisés à l’heure du “quota” pour avoir dépassé de 5 km/h la limite de vitesse, l’agent a moins de chances de se présenter que si vous étiez verbalisé pour avoir dépassé de 60 km/h dans une zone scolaire.

Plus l’agent est éloigné du tribunal, moins il a de chances de se présenter. Dans les grands comtés, cela peut vraiment jouer en votre faveur.

Un policier a moins de chances de se présenter pendant ses vacances. Il y a généralement plus de non-présentation pendant l’été.

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